Naval Group valt af in strijd Canadese onderzeeboten
In dit artikel:
De Canadese regering maakte gisteren bekend dat de Duitse werf TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems) en het Zuid-Koreaanse Hanwha Ocean doorgaan naar de laatste ronde van de aanbesteding voor nieuwe Canadese onderzeeboten. Drie andere kandidaten—het Franse Naval Group, het Spaanse Navantia en het Zweedse Saab—zijn uit de race. De beslissing markeert een belangrijke fase in een langdurig en politiek gevoelig programma om de onderzeebootcapaciteit van Canada te vernieuwen.
Wie en wat
- Geselecteerd: TKMS (Duitsland) en Hanwha Ocean (Zuid-Korea).
- Gefailleerde bieders: Naval Group (Frankrijk), Navantia (Spanje) en Saab (Zweden).
- Illustratief materieel genoemd: de Zuid-Koreaanse KSS-III-klasse, een modern ontwerp dat vaak als voorbeeld wordt gebruikt voor Hanwha Oceans capaciteiten.
Wanneer en waar
- De bekendmaking vond gisteren plaats; het gaat om de voortgang in het Canadese selectieproces voor de bouw/levering van nieuwe onderzeeboten voor de Koninklijke Canadese Marine.
Waarom dit belangrijk is
- Vernieuwing onderzeeboten: Canada wil zijn verouderende onderzeebootvloot vervangen en moderne capaciteiten verwerven. De gunning bepaalt niet alleen welk type vaartuig Canada krijgt, maar ook welke buitenlandse constructeurs technologie-overdracht, onderhoudscontracten en industriële samenwerking met Canadese bedrijven kunnen bieden.
- Politieke en industriële gevolgen: Het schrappen van Naval Group is opvallend omdat dat bedrijf momenteel betrokken is bij de bouw van de Nederlandse Orka-klasse. De uitschakeling kan gevolgen hebben voor diplomatieke en defensiegerelateerde betrekkingen, en illustreert dat zelfs gevestigde werven niet zeker zijn van succes in grote internationale aanbestedingen.
Context en mogelijke implicaties
- Concurrentie en capaciteiten: Zowel TKMS als Hanwha Ocean hebben ruime ervaring met conventionele en geavanceerde onderzeeboten. Hanwha Ocean wordt geassocieerd met Zuid-Koreaanse ontwerpen die recent sterk zijn doorontwikkeld, terwijl TKMS een lange staat van dienst heeft in Europese en exportmarkten.
- Industriële spin-offs: De keuze voor een winnende bouwer zal waarschijnlijk bepalen welke Canadese scheepswerven en toeleveranciers aan het project worden gekoppeld, en in hoeverre Canadese industrieën toegang krijgen tot onderhoud, modernisering en lokale productie. Transfer van technologie en werkgelegenheid in Canada zullen belangrijke onderwerpen in de volgende onderhandelingsfase zijn.
- Regionale en geopolitieke dimensies: Aangezien onderzeeboten strategisch belangrijke middelen zijn, speelt ook veiligheidsbeleid een rol. Keuze van leverancier raakt aan bondgenootschappen en militaire interoperabiliteit met zowel Noord-Amerikaanse als Europese en Aziatische partners.
Wat volgt
- TKMS en Hanwha Ocean gaan nu naar de laatste fase van de aanbesteding; dit betekent doorgaans diepgaandere technische, financiële en industriële besprekingen met de Canadese overheid. De uiteindelijke gunning volgt later na beoordeling van voorstellen, garanties en afspraken over samenwerking met de Canadese industrie.
Kortom, de Canadese selectie heeft twee sterke kandidaten overgehouden en toont hoe competitief en politiek geladen grote defensieaanbestedingen zijn. De uitschakeling van Naval Group valt extra op vanwege diens rol bij de Nederlandse onderzeebootbouw, maar verandert niets aan het feit dat Canada nu richting een definitieve keuze op weg is tussen Duitse en Zuid-Koreaanse leveranciers.