Over een andere boeg: waarom hebben sommige nieuwe marineschepen een afwijkende boeg?

In dit artikel:

De Amerikaanse Zumwaltklasse destroyers en de nieuwe Franse FDI-fregatten kenmerken zich door een omgekeerde boeg, een ontwerp dat modern en vooruitstrevend oogt. Hoewel de Zumwalt-schepen inmiddels ruim tien jaar in gebruik zijn, is er weinig bekend over hun prestaties bij ruwe zee. Bij de eerste proefvaart van het Franse FDI-fregat Amiral Ronarc'h in 2024 trad direct wateroverlast op over de boeg, wat vragen oproept over de risico’s van deze boegvorm. Pepijn de Jong en Bas Buchner van het Nederlandse onderzoeksinstituut MARIN, beiden experts op het gebied van boegontwerpen en het gedrag van schepen in golven, geven inzicht in de materie. Zij benadrukken dat hoewel de omgekeerde boeg voordelen kan bieden in snelheid en stealth, deze ook nadelen kent, zoals verhoogde kans op wateroverlast bij ongunstige zeegang. Deze technische discussie is relevant voor de scheepsbouw en maritieme veiligheid, zeker nu steeds meer moderne oorlogsschepen dit type boeg toepassen. Voor een diepgaandere analyse is het oorspronkelijke artikel toegankelijk voor leden van Marineschepen.nl.